加拿大正在认真考虑修建多伦多和魁北克市之间的高铁

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加拿大正在认真考虑修建多伦多和魁北克市之间的高铁


部长竞标计划中的新客运铁路走廊的公司已被要求提供评估高速铁路方案


公共服务和采购部长 Jean-Yves Duclos 表示，联邦政府正在“认真”考虑在魁北克市和多伦多之间修建该国第一条高速铁路。


渥太华早在 2021 年就宣布计划修建所谓的“高频”（HFR）铁路走廊，在多伦多、彼得伯勒、渥太华、蒙特利尔、三河市、拉瓦尔和魁北克市设有站点。当时，政府估计成本在 60 亿至 120 亿美元之间。


联邦政府去年确定了该项目的三名合格投标的公司。负责监督该项目的 VIA Rail 子公司 VIA HFR 的发言人表示，已要求投标人向政府提供两种选择：一种是“传统”铁路网络，列车速度达到 200 公里/小时，另一种是列车速度“与欧洲列车相当”的网络。




杜克洛斯周一表示，政府预计将很快公布中标者名单，并发布更多有关新铁路走廊如何运作的信息。此前，《多伦多星报》报道称，联邦内阁正在考虑在该走廊建设高速铁路——时速超过 200 公里的列车。


“因为（对于 HFR）来说，效果最好的模型非常接近高速列车……即使是高频率的列车，也可以实现相当快的列车，”杜克洛斯说。


“下一步是发展高速列车，这是一个正在认真考虑的选择。”


Via Rail 列车的运行速度为 60 至 120 公里/小时，具体取决于铁路段。其列车与拥有通行权的货车共用轨道。新的铁路线将在自己的轨道上运行，从而缩短旅行时间。






“这将是加拿大人的一项变革性项目，它将使加拿大近一半的人口团结起来，因为我们谈论的是魁北克市和多伦多之间的走廊，大约有 1800 万人生活在该地区，”杜克洛斯说。


杜克洛斯承认，旅行者需要一段时间才能买到票；一项估计表明，这条线路要到 2030 年代中期才能投入运营。


该项目将分阶段开发，并可能会接受联邦环境影响评估和其他监管审查。在这些评估完成并最终确定项目提案后，加拿大政府将做出最终投资决定。


加拿大是七国集团中唯一没有高铁的国家。在 2011 年的竞选活动中，自由党领袖迈克尔·伊格纳蒂夫和新民主党领袖杰克·林顿都承诺要建设这个大型项目。


自夏季以来，VIA HFR 一直在发出信号，希望建设欧洲大部分地区和其他地方都在使用的那种高铁。


“我们的项目始于高铁项目。从那时起，它已经发生了很大的变化，”VIA HFR 首席执行官马丁·伊布劳说。“所以我们现在专注于速度和频率。


“速度意味着每小时行驶的公里数和总旅行时间。”


这条走廊的 1,000 多公里将大部分为电气化——这是一种低排放的出行选择，可以减少数千辆汽车上路。它将经过渥太华和蒙特利尔，政府正在考虑将服务扩展到伦敦和温莎。

消息引用来自加拿大广播公司 CBCNEWS